Паркирането в Мола е безплатно за първите 2 часа, а след това струва съвсем поносима сума. Но всеки столичанин е виждал безобразно и нагло струпаните луксозни возила по платното и тротоарите наоколо. Колите са за по 100 хиляди, но стопаните им толкова обичат авантата, че се стискат за 1-2 лева за гараж вътре в Мола. (Кражбата от общото за тях е не само професия, но хоби и страст). Обикновено оставят някой храненик зад кормилото, за да претендират, че колата временно престоява. Има дни обаче, когато на софийския данъкоплатец може да се убеди, че "Паркинги и гаражи", КАТ, Егида и прочее паразити просто трябва да бъдат разгонени и на тяхно място да се назначат някакви лица, склонни да работят това, за което получават заплата. Виждате снимка от 8 април 2007 г. В центъра е знакът за забрана за паркиране и предупреждение, че нарушителите ще бъдат отстранявани принудителн в интервала 7:30-21:30. Часът е 19:15. Въпреки това колите са се наредили най-спокойно по платното по цялата отсечка до "Опълченска". И показаното е сравнително поносим момент, защото повечето байганьовци мърсят някъде из страната - празник е. В обикновени дни от тях не може да се размине човек дори по тротоара около Мола, който е широк 10 метра! А знаците за вдигане на нарушителите се кипрят навсякъде наоколо като символи на общинската калпазанщина.
Затова питам кмета Борисов нещо безкрайно просто - защо служителите от "Паркинги и гаражи" продължават да получават трудова компенсация за неположен труд. Защо шефът им, който по длъжност следи дали те работят, не го прави, а същевременно получава заплата? Защо замкметът по транспорта не е предложил за уволнение въпросния шеф? Защо - стигайки до края - г-н кметът Борисов не е уволнил своя замкмет по транспорта? За какво получавате заплата, кмете? Ако не ви се работи, това е разбираемо, хора сме, но тогава освободете мястото за някой, на когото му се работи.

автор: Чавдар